Nibulon успішно переніс частину свого флоту до Дунаю
Компанія ТОВ «Нібулон», одна з провідних аграрних компаній України, нещодавно здійснила переведення частини свого флоту з Миколаєва до Дунаю, повідомляє «Центр транспортних стратегій». У зв’язку з діючими обмеженнями на судноплавство, компанія вирішила транспортувати свої судна наземним шляхом, використовуючи великовантажні автомобілі, замість того, щоб скористатися водними шляхами. Переміщення відбулося на новій філії «Бессарабська» в порту Ізмаїл.
Загалом чотири буксири та два навантажувально-розвантажувальних апарати були успішно транспортувані в такий спосіб. Тим не менш, значна частина флоту «Нібулон» ще залишається в Миколаєві. Як зазначено, річкові судна, що залишились під контролем України, наразі не можуть бути використані їхніми власниками. Це стосується суден, що знаходяться вище по течії річки Дніпро (понад Каховською ГЕС), а також тих, що розміщені в Миколаєві та Очакові.
Експерти вважають, що перенесення частини флоту до Дунаю є стратегічно виправданим кроком в умовах війни. За даними Державної служби статистики України, впродовж останнього року обсяги агроекспорту через морські порти знизились на 40%. Це сталося внаслідок блокади портів та загроз безпеці судноплавства в Чорному морі. У таких умовах, перенесення флоту на безпечні водні шляхи, такі як Дунай, представляє собою важливу альтернативу для забезпечення логістичних потреб аграріїв.
Важливо зазначити, що за кілька років до початку війни Нібулон уже інвестував у розширення свого флоту та модернізацію портової інфраструктури. За даними незалежних аналітичних агентств, компанія володіє одним із найбільших річкових флотів в Україні, що дозволяє їй максимально адаптуватися до змін у міжнародній логістиці.
З огляду на ці виклики, українському агросектору необхідно знайти нові ринкові ніші та альтернативні маршрути доставки продукції. Розвиток інфраструктури на Дунаї і підтримка з боку держави можуть стати ключовими елементами для підвищення конкурентоспроможності українських аграріїв на світовій арені.
Таким чином, разом із перенесенням частини флоту, аграрія слід звернути увагу на належну інтеграцію міцної системи логістики, що включатиме не лише водний, але й автомобільний та залізничний транспорт. Це забезпечить їм стійкість до зовнішніх криз та додаткові можливості для розвитку у післявоєнний період.
